近期合肥市受寒潮天气影响，气温骤降，12月26-27日最低气温降至-7～-5℃，来势汹汹的冷空气让轨道交通在建项目主体结构混凝土养护成为影响结构质量的关键问题。混凝土养护温度越高，强度发展越快。当温度低于0℃时，混凝土中的水分开始冻结，导致混凝土的冰冻损伤，从而影响结构质量。

为保证车站主体结构混凝土养护质量，同时保证快速进入下一阶段施工，抖客网，满足施工质量和工期要求。市城乡建设局自入冬要求轨道交通各在建项目严格做好工地施工保温措施，对未及时执行的项目责令停工整改并公告批评。

其中，混凝土的蒸汽养护原理是由蒸汽笼罩刚浇筑的混凝土表面实现的衬砌养护。采用电热蒸汽养护，相比较传统的燃煤蒸汽养护有安全无污染的优点，通过测量养护的温度和湿度去控制养护设备的启停。电热蒸汽养护一方面节约能源，另一方面保证新浇筑混凝土的养护质量，同时缩短了冬季混凝土等强时间，加快了车站的整体施工进度。

2021年，合肥轨道在建里程再创新高，点多面广，十线在建总里程达218公里。截至目前，4号线如期开通运营，5号线北段盾构攻坚收尾，机电、铺轨、供电等全面开展，1号线三期涉铁项目实现突破，全线机电装修、供电、弱电等全面开展。130座站点在建，其中，47座车站已全面进入主体结构施工阶段，19座车站结构封顶(其中4座高架车站)。37台盾构机在地下紧张作业，盾构累计掘进15.3公里，11条单线区间贯通(其中3条高架区间)，S1线全线开工建设。2号线延长线全年实现8座车站封顶，11台盾构下井始发，再次刷新合肥建设新速度。